Quieren legalizar a Uber

“Este proyecto legalizaría a las multinacionales de APP que ingresaron y se desarrollaron en el país de forma ilegal e impune para apoderarse del mercado, liquidar nuestra actividad taxista y uberizar todo el trabajo quitándoles a todos los trabajadores los derechos logrados en años de luchas”, sostuvo la Asociación de Taxistas de Capital (ATC) al referirse a la iniciativa de Unión por la Patria que analiza la Legislatura porteña. De prosperar, junto con Uber se legalizarían otras aplicaciones de transporte como Cabify y DiDi.

Se trata de un proyecto de ley  por el que se pretende reordenar el servicio de pasajeros estableciendo un régimen que incluya tanto a los servicios regulados tradicionales, los taxis, como a los que se brindan desde hace alrededor de una década por medio de plataformas digitales que vienen haciendo sentir el fuerte poder de lobby que tienen.

Ante esta avanzada, la ATC recordó que “desde el inicio hicimos saber nuestra total oposición fundamentada en que tal proyecto legalizaría el proceso de uberización”. Y remarcó que dicha iniciativa plantea que se actúe “bajo el paraguas de la Reforma Laboral que fue aprobada por la ultraderecha gobernante y sus aliados en el Congreso Nacional”, una ley regresiva que despertó el rechazo de la inmensa mayoría de las organizaciones gremiales y que, como señaló este sindicato de taxistas, contó con votos en contra de  “la izquierda y el peronismo”. Por lo que lamentó que ahora la bancada de UxP impulse en la Legislatura tal medida.  

Todo esto “contradice absolutamente nuestra lucha taxista de años”, afirmó ATC y ratificó que su posición sigue siendo la de “expulsar del país” a estas apps: “No somos partidarios de ninguna ‘competencia’ que, como lo demuestra la experiencia, nos llevó a la peor crisis de nuestra historia”. En este sentido, advirtió que el texto que analizan los legisladores de CABA “pretende habilitar legalmente a que las empresas den viajes a los taxis, lo que nos convertiría en sus empleados y nos obligaría a cumplir con sus normas y tarifas”.

Asimismo, desde la Asociación de Taxistas de Capital objetaron que tal propuesta pretende posibilitarle a cada empresa que opere el 35 por ciento del mercado “lo que les permite que se apoderen del servicio”, al tiempo que “el precio de cada viaje lo terminarían definiendo las multinacionales y, encima, quedándose con porcentajes del veinticinco al cincuenta por ciento”. Mientras que “los trabajadores no tendrían ningún derecho y las empresas no pagarían ni un mango de aportes”.

Por eso es que si la presentación parlamentaria de Unión por la Patria se convierte en ley, las multinacionales que prestan servicios por medio de appps, “no deben invertir una sola moneda, tal como pasó hasta ahora, ni en autos ni en gastos de mantenimiento de los mismos ni en seguro”. A esto hay que sumarle, indicó finalmente ATC, que no van a ser controladas en lo más mínimo en las calles, como ocurrió hasta hoy, para seguir dándole “piedra libre a sus violaciones de leyes”.

Hoy 7 de mayo se celebra el Día del taxista atravesada por la lucha que el gremio mantiene contra la uberización del transporte de pasajeros y de la economía argentina en general. Así lo dejó de manifiesto ATC desde las primeras de esta jornada, visibilizando la problemática con un fuerte posicionamiento volanteado por distintos puntos de la Capital.

En la Ciudad Buenos Aires, desde la llegada de Uber en 2016 dejaron de funcionar alrededor de 20 mil  unidades. En tan sólo una década, las licencias vigentes de taxis pasaron de 38.000 a unas 28.000, lo que representa una caída cercana al 30 por ciento. Sin embargo, se estima que la flota activa actual en las calles apenas supera la cuarta parte de esa cantidad total de licencias otorgadas.